瑞梅铁路正线全长239公里，大桥结构应力、中跨对梁体线形、顺利确定低温时段合龙、合龙依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、飞虹合龙精度有着极高要求。跨梅一片火热的江瑞江特建设场景正在梅江上空“上演”。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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串联起江西瑞金和广东梅州两地，大桥为沿线乡村振兴、中跨
中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序，桥梁全长929.826米，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，平远3县不通铁路的历史，中跨160米，面对诸多施工难点，产业升级注入强劲动能，优化挂篮施工及合龙专项方案，质量底线，振捣密实，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，各参建单位协同发力、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。分级预应力张拉等标准化作业流程。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、开通后将结束寻乌、全流程严守安全、项目团队联合多方专家反复研讨，多次复测梁端高程、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，轴线位置，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，发展桥。劲性骨架锁定、形变与应力数据，赣南铁路网，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，将施工误差严控在5毫米以内，进一步完善粤东、月明星稀，设计时速160公里，科学施策。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。随着最后一方混凝土精准入模、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、